新しいプロポを買ってしまいました~。
購入したプロポは、三和のMT-4sです。
先日ホットラップに練習に行ったときのことでした。
走行中に突然、スロットルが入りっぱなしの状態になってしまい
ました。
またアンプが壊れたのかな~?と思い、アンプを交換しても
同じ症状が出ます。もしかしてプロポかな?馬場選手にプロポを
借りてみたところ、やはりプロポが壊れていました。
まさかスロットルが全く動かない症状がでるとは。orz
4PKスーパーを今まで使用していたのですが、以前もスロットルが
震える症状が出ていたこともあり、買ったばかりのときは液晶が壊れて
いたこともありました。ひょっとして最近の不調はプロポのせいも
あったかも?
今回修理にも出しましたが、少し不安要素もあるので、思い切って
新しいプロポを購入しました。
今までフタバ暦が長く、3PJ、3PJスーパー、3PKスーパー、
4PKスーパーと使用してきました。久しぶりの三和ですが、
コンパクトで、レスポンスもよさそうなので、非常に気に入ってます。
次のシルバーストーンが楽しみだな~。
↓久しぶりの三和プロポ。なんか似合わないかな。
先日の土曜日に、シルバーストーン1/12レースに出場してきました。
最近Aメインに残れていないので、練習から気合を入れていきます。
みんなと比べて練習量が少ないので、朝練からがんばります。
ホットラップでの練習から、アンプの設定の変更や、マシンのセットの
見直しなどやることはたくさんあります。
色々テストしながらの朝練でしたが、練習の最後には村井選手に
次ぐ2番手タイムをマークすることができました。
この調子でレースもがんばりたいと思います。
なお本日のAメインのボーダーは6位までで、勝ち上がりは1名です。
予選1ラウンド目
とりあえず、それなりのタイムを出しておきたいので、慎重にラップを
重ねていきます。ベストラップは9秒台に入らなかったのですが、
慎重に走行させたのでペースはそこそこでした。そのままゴールし、
暫定5位です。
予選2ラウンド目
少し引っかかるようなので、フロントタイヤを少し小さめでいくことに
します。しかしこれが裏目で、フロントの手応えがなく、曲がりません。
ラップも遅く、ミスも重なってタイムアップはなりませんでした。
暫定8位に転落です。
予選3ラウンド目
このラウンドが最後なので、がんばりたいと思います。スタートから
調子がよく、48周ペース。とくぞ~選手のタイムと同ペースで走行
しているとのアナウンス。これは非常に緊張してしまいます。
ミスをしないように走行しますが、なにぶん手に力が入りすぎて、
うまく走行させることができません。ペースダウンし、どうやら48周に
届かない模様。なんとかゴールしますが、47周0秒台でした。
予選順位はなんと7位。わずか0.176秒差でAメインを逃して
しまいました~。orz
ベストラップも9秒8台が出ていたし、調子もよかったのに残念です。
決勝
決勝はBポーからのスタート。スタートもうまくいき、トップで周回するも、数周で
タイヤが引っかかるようになりました。あえなく2番手に落ちてしまいましたが、
タイヤの引っかかり以外は調子がいいので、トップの岡崎選手を追います。
しかし引っかかりが収まらないので、追いつく直前でミスの連続。
コーナーで無理ができずに、徐々に3番手、4番手と順位を下げてしまいました。
結局Bメイン4位でゴールで、勝ち上がりはできませんでした。
今年は例年になくレベルの高いレースが続いています。本当にわずかの差で
順位は大きく変わってしまいます。今年はAメインに残れるのだろうか?
↓わずかの差でAメインを逃してしまいました。
先日の土曜日に、アンプのテストのためホットラップに行ってきました。
もちろん先日購入したヨコモのPRO3ターボのテストです。
まるっと一日、マシンのセットなどはそっちのけで、アンプのテストに
集中しました。
色々設定箇所はありますが、やはりメインはブースト、ターボ、パワーカーブ
です。しかしアクセラレーションやスタートパワーも重要です。
事前の情報ではターボは必要なさそうなので、設定は0のままでテストします。
ブーストは0から2の間で色々ためしました。0ではやはりパワー不足。1か2と
いうことになりますが、最終的に2となりました。1だとアンプは100度いきません
が、2だと110度を超えます。2のほうがパワーがありますが、この辺りは、
コースや気温と相談しながらになりそうです。今のモーターや気温、コースなら
2でいいと思いました。
パワーカーブも色々さわりました。4~10の間で色々試しましたが、5か6が
いいかと思いました。5はフラットですが、僕は中間トルクが少しほしいので
6ぐらいが自分に合っていると思いました。
スタートパワーは、一番出ない「Lowest」セットにしました。少しで上げると
出すぎてしまいます。
アクセラレーションはレスポンス重視で、10でいいと思います。
アンプが熱くならないように、ブースト低めでモーター側で進角をつけてみたり
しましたが、アンプでブーストをかけるのとあまり変わりませんでした。
他にも書ききれないほど色々試してみましたが、今の設定から微調整ぐらい
でいけるのではないかな~と思います。設定が決まればファンもいらない
ですし、なかなか調子もいいです。
↓最終的に9秒2台まで行きました。復調したのかな?
先日の土曜日にシルバーストーン1/12レースに参戦してきました。
今月も結果は散々でした・・・。
今月もシルバーの路面にやられたって感じです。
練習ではベストラップ5番手だったのですが、やはりレースが始まると
レースの路面変化についていけなかったし、色々な不運もありました。
最近は少し調子が悪いと、Cメインもあり得るほどレベルが高いシルバー
のレースですが、がんばりたいと思います。
予選1ラウンド目
スタートするとマシンがフラフラ。どうやら新品タイヤがザクザクで、
グリップが安定していない模様。全くラップも上がらず、ミスも出て
しまいます。後半グリップが安定し、ペースアップするも時すでに
遅し。総合順位はパソコントラブルもあり、よく分かりません。
おそらく中盤ぐらい?
予選2ラウンド目
今度はタイヤも慣らしたものを使用します。しかし路面が少し上がって
いるのかタイヤが合っていない様子。ラップが上がりません。少々の
ミスもありましたが、無難に完走。暫定6位。
予選3ラウンド目
勝負ラウンドなので、がんばりたいと思います。気合を入れすぎたのか
わずか3周でフェンスにヒットし、フロントサスがバラバラでリタイヤ。
周りはみんなタイムアップし、総合10位に後退してBメインでした。
やはり勝負ラウンドでのリタイヤは痛いです・・・。
決勝
Bメインから2名の勝ち上がりがあるのでがんばりたいと思います。
スタートすると結構調子がよい。修理したフロントサスも問題ないみたい
です。4位ぐらいの位置につけ、大戎選手の後ろを走り様子を伺います。
しかし周回を重ねる度に動きが悪くなっていきます。中盤ぐらいで
インフィールドで飛んでいき、リタイヤ。どこが悪かったのかよくわかり
ませんでしたが、家に帰ってマシンを見ると修理したサスアームのネジ
が緩んでました。orz
まさかの整備不良でした・・・。
先月に引き続き今月もボロボロでした。練習ではまあまあ調子がよかった
のに、最近なぜかレースで惨敗しています。
最近、自分自身のいろんなものが壊れたり、不幸が多いので、来月は
気を取り直してがんばりたいと思います。
参考までに先日のホットラップのスポンジ祭りのFX3のセットを
掲載します。
2015年2月7日 ホットラップ
超ハイグリップアスファルト路面(激重路面)
ボディ:AMR(リアスポ付)
タイヤ
:フロント=ヨコモCRTソフト 41.5mm(タイヤサイドに瞬着)
:リア=G30 41.5mm
<フロント>
Fスプリング:カワダ0.5(リバウンド0.1)
キャンバー:タイヤの減り具合で調整
キャスター:シム前1.0mm、後0.5mm(4°)
トー角:トー0度
キャスターブロック:10°
Fダンパーオイル:なし
トレッド:サスマウントインサート0.5mm外(ワイド)
タワーバー(Oリング式)あり
<リア>
サイドスプリング:アソシブラック(締込みはシャーシに触れた状態)
ピッチングスプリング:アソシゴールド
ピッチングのリバウンド:ストロークで0.5mm
ピッチングダンパー:プライム
オイル:アソシ#35
サイドチューブ:京商10000番+7000番
<メカ等>
アンプ:ヨコモプロ2ターボ
サーボ:JR DS3405
受信機:フタバ
バッテリー:LRP6900
モータ:オリオン3.5(進角0目盛)
スパー:92T ピニオン:21T
車高:フロント=2.0 mm 中央=2.5mm リア=2.0mm
最近はサイドチューブダンパーを左右で変えています。
標準は両方10000番ですが、グリップの低いときは10000番+
20000番、激重路面のときは10000番+7000番がいいと
思います。